Η πραγματική προδιαγραφή που εξηγεί αυτό το άρθρο

Η δική μας Συμπαγής ερπυστριοφόρος φορτωτής KS1000 είναι μια υδροστατική μηχανή με διτάχυτη μετάδοση κίνησης. Οι ερπύστριες της κινούνται από ακτινικούς υδραυλικούς κινητήρες εμβόλων Hengli, που λειτουργούν με αντλία εμβόλων κλειστού κυκλώματος της Taifeng. Ο τύπος του κινητήρα σπάνια αναγράφεται σε φύλλο προδιαγραφών, ωστόσο αυτός καθορίζει πόσο ομαλά η ισχύς της αντλίας μετατρέπεται σε κίνηση των ερπυστριών.

Τι κάνει ένας κινητήρας κίνησης σε έναν φορτωτή σαν αυτόν

Ένας υδροστατικός φορτωτής δεν έχει κιβώτιο ταχυτήτων. Η αντλία στέλνει λάδι σε έναν υδραυλικό κινητήρα σε κάθε ερπύστρια, και ο κινητήρας το μετατρέπει σε περιστροφή. Η αντλία και ο κινητήρας μαζί καθορίζουν πόσο ακριβώς μπορεί να ερπύσει η μηχανή, πώς διατηρεί την ταχύτητα σε κλίση και πόση από την ισχύ του κινητήρα φτάνει στο έδαφος ως θερμότητα αντί για κίνηση. Πρόκειται για το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης που προστατεύει το σημείωμά μας για το σύστημα κατά της ακινητοποίησης.

Δύο οικογένειες κινητήρων

Οι κυκλοειδείς κινητήρες, που ονομάζονται επίσης τροχιακοί, gerotor ή geroler, χρησιμοποιούν ένα περιστρεφόμενο εσωτερικό σύστημα γραναζιών μέσα σε έναν εξωτερικό δακτύλιο. Είναι συμπαγείς και οικονομικοί, παρέχουν καλή ροπή σε χαμηλή ταχύτητα και χρησιμοποιούνται ευρέως σε συμπαγή μηχανήματα. Οι ακτινικοί κινητήρες εμβόλων τοποθετούν τα έμβολα γύρω από έναν κεντρικό έκκεντρο ή στροφαλοφόρο άξονα, και η πίεση του λαδιού στα έμβολα περιστρέφει την έξοδο. Είναι μεγαλύτεροι και ακριβότεροι, αλλά αποτελούν τη συνήθη επιλογή όπου απαιτούνται υψηλή πίεση, υψηλή ροπή και λεπτός έλεγχος χαμηλής ταχύτητας.

Πού διαφέρουν οι ακτινικοί κινητήρες εμβόλων

1. Υψηλότερη ικανότητα πίεσης

Οι οδηγοί επιλογής προμηθευτών συνήθως τοποθετούν τους τροχιακούς κινητήρες έως περίπου 300 bar, ενώ οι ακτινικοί κινητήρες εμβόλων αναφέρονται σε εύρος περίπου 350 έως 400 bar. Η υψηλότερη ικανότητα πίεσης σημαίνει ότι ο ίδιος κινητήρας μπορεί να παράγει περισσότερη ροπή, επομένως μια δεδομένη ροπή μπορεί να προέλθει από μικρότερη παροχή λαδιού.

2. Λιγότερες εσωτερικές διαρροές

Η ογκομετρική απόδοση περιγράφει πόσο από το λάδι που στέλνεται στον κινητήρα παράγει χρήσιμο έργο αντί να διαρρέει από τις εσωτερικές ανοχές. Οδηγοί από προμηθευτές κινητήρων αναφέρουν περίπου 80 έως 90 τοις εκατό για κινητήρες τύπου gerotor και περίπου 95 έως 98 τοις εκατό για ακτινικούς εμβολοφόρους κινητήρες. Η βιβλιογραφία διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας για κινητήρες gerotor περιγράφει τον υποκείμενο λόγο: οι διαδρομές διαρροής τους αυξάνονται καθώς ανεβαίνει η πίεση, οπότε η απόδοση πέφτει υπό φορτίο. Λιγότερη διαρροή σημαίνει ότι περισσότερη από την παροχή της αντλίας γίνεται ταχύτητα ερπυσμού, λιγότερη ταχύτητα χάνεται όταν το μηχάνημα εργάζεται σκληρά και λιγότερη ενέργεια μετατρέπεται σε θερμότητα στο λάδι.

3. Σταθερότερος σε πολύ χαμηλή ταχύτητα

Η εργασία με φορτωτή είναι γεμάτη αργές κινήσεις: προώθηση ενός γεμάτου κάδου με μικρά βήματα, ανάβαση σε ράμπα με ερπυσμό, ευθυγράμμιση με ρυμουλκούμενο. Οι προμηθευτές περιγράφουν τους κυκλοειδείς κινητήρες ως επιρρεπείς σε κυνήγι ή ανομοιόμορφη περιστροφή σε πολύ χαμηλές ταχύτητες, ενώ οι ακτινικοί εμβολοφόροι κινητήρες προδιαγράφονται με χαμηλότερη ελάχιστη σταθερή ταχύτητα. Εδώ είναι όπου ένας χειριστής θα ένιωθε τη διαφορά ως ομαλότερη, πιο ελεγχόμενη αργή κίνηση.

Δίπλα δίπλα

Τι θυσιάζει αυτό

Οι ακτινικοί υδραυλικοί κινητήρες εμβόλων κοστίζουν περισσότερο, και οι σχεδιάσεις με έμβολα ανέχονται λιγότερο καλά το βρώμικο λάδι σε σύγκριση με τις κυκλοειδείς σχεδιάσεις, γι’ αυτό η φιλτράρισμα και οι τακτικές αλλαγές φίλτρων έχουν μεγαλύτερη σημασία. Η επιλογή τους είναι μια απόφαση να δαπανήσετε χρήματα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, και ένας ιδιοκτήτης που παραλείπει το υδραυλικό λάδι και το σέρβις των φίλτρων επιστρέφει ένα μέρος αυτού του οφέλους.

Τι δεν σημαίνει αυτό

Τα παραπάνω στοιχεία είναι τυπικά εύρη προμηθευτών για κάθε οικογένεια κινητήρων, όχι μετρήσεις του KS1000, και δεν έχουμε δημοσιεύσει δοκιμασμένη απόδοση για το μηχάνημα. Ο κινητήρας είναι ένα μέρος του συστήματος μετάβασης. Η αντλία, οι ρυθμίσεις ανακούφισης, η κατάσταση των ερπυστριών και η τεχνική του χειριστή διαμορφώνουν επίσης τον τρόπο που οδηγείται το μηχάνημα.

Ερωτήσεις που πρέπει να κάνετε πριν συγκρίνετε φορτωτές

1. Τι τύπο κινητήρα μετάβασης χρησιμοποιεί ο φορτωτής, και από ποιον κατασκευαστή;

2. Είναι το κύκλωμα μετάβασης κλειστού βρόχου με αντλία εμβόλων, ή ανοιχτό κύκλωμα με αντλία γραναζιών;

3. Πώς επιτυγχάνεται η μετάβαση δύο ταχυτήτων, και ποια είναι η μέγιστη ταχύτητα σε κάθε εύρος;

4. Ποιο υδραυλικό λάδι και φίλτρο προδιαγράφει ο κατασκευαστής και σε ποια διαστήματα;

Ζητήστε μας την επιβεβαιωμένη προδιαγραφή του συστήματος μετάδοσης κίνησης για τη διαμόρφωσή σας μέσω της φόρμας ερωτήσεων. Μπορείτε να δείτε την πλήρη προδιαγραφή στη σελίδα Σελίδα προϊόντος KS1000.

Συχνές ερωτήσεις

Η διαθεσιμότητα των χαρακτηριστικών ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο και τη διαμόρφωση· επιβεβαιώστε τις τρέχουσες προδιαγραφές απευθείας με τη Rhinoceros πριν από την αγορά. Οι συγκρίσεις κινητήρων περιγράφουν τυπικά εύρη από δημοσιευμένους οδηγούς προμηθευτών και βιβλιογραφία διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, όχι μετρήσεις του KS1000.